斯巴鲁XV 有姿势又实际

吴庆康　(2012-01-29)

　　斯巴鲁（Subaru）旗下全新的跨界车型XV，个性十足，水平对置引擎与全时四驱系统的搭配，加上时尚的造型，为这个级别的车款增添了新的选择。

车内设计走前卫路线

　　斯巴鲁的车子有很独特的族群迷，那是注重性能和操控的爱车迷所钟爱的车款。其最新的跨界车型XV去年9月首次在德国法兰克福国际车展亮相，最抢眼的是带强悍个性的时尚造型，延续了Impreza五门掀背车型的车身线条，采用倒梯形前格栅和线条硬朗的轮拱配17英寸铝合金轮毂 ，搭配气势夺人的鹰眼型前大灯和霸气十足的车尾灯，造型极为前卫。

　　XV车身尺寸为4450×1780×1615毫米，轴距为2635毫米，车子离地间隙约220毫米，高于一般的城市SUV，前后保险杠也进行了改款，而且经过了风洞测试以提升气动布局，整体造型虽然与SUV相似，但明显多了几成动感，像是经过严格体格训练的运动员，很有雕塑般的质感，除了好看，也有助于减小空气阻力。

最新的跨界车型XV，最抢眼的是带强悍个性的时尚与实际的造型。

　　车内设计也走前卫路线，中央控制台顶部设置了多功能彩色显示屏呈现各种行车的有关数据，音响方面除了一般的收音机和光碟播放，还增添了MP3和USB接口，并有6扬声器。

　　其车内空间也相当宽畅，由于采用了结构紧凑的双叉横臂式悬架，车内有充足空间，不仅能舒服坐下5人，还有足够空间放载其他物件，而若将后排座椅靠背以60／40分拆折叠，更可腾出更大的载物空间。

新设计的悬挂硬朗

　　测试的XV为2升水平对置引擎（Subaru Boxer）型号，带有换挡拨片和各种控制按键的多功能驾驶盘当然少不了，配备左右对称的全时四驱（Symmetrical AWD）行驶，其车辆动态控制系统（VDC）在任何天气和道路状态下，都能根据传感器数据来调整四轮驱动系统的动力输出、扭力分配和制动力分配，带来强劲的牵引力和平衡稳定性，从而避免危险状况的出现。

斯巴鲁XV采用倒梯形前格栅和线条硬朗的轮拱配17英寸铝合金轮毂，搭配气势夺人的鹰眼型前大灯。

　　XV匹配纵置链条式Lineartronic无级变速器，这一自动排挡相当流畅，在车辆高速巡航时能使引擎保持较低转速，而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩。最难得的是响应灵敏，能让车子在引擎最佳转速范围内获得最优的性能和最高的燃油效率，其行车性能属于流畅平稳同时充满动感。

　　XV新设计的悬挂相当硬朗，不过反应也更为灵敏，对喜欢玩车，尤其是斯巴鲁的车迷而言，这是预料之中而且是强处，因为那能让操控更有贴身感，特别是在过弯和过路峰的时候，能让司机有更完全的掌控，车子在跨界造型中保留了非常斯巴鲁的操控特色，这是一大卖点。

充沛动力轻松应付坎坷路面

　　容积为1995cc的XV的最大输出功率为150hp，峰值扭矩196Nm，基本上与Forester相同，其充沛的动力，可以使车辆轻松应对坎坷路面，同时又能保证车辆在高速公路上平稳流畅地巡航。四轮驱动车款要比双轮驱动来得耗油，XV也不例外，为了降低油耗，车子配备了自动启停系统。此外，通过长冲程设计进一步精确控制空气、燃油和温度，也让引擎具有更高的燃油效率和更少的尾气排放。

斯巴鲁XV音响增添了MP3和USB接口，并有6扬声器。

　　安全性方面，XV配备了一系列先进的被动安全设施，包括SRS安全气袋、追尾减轻颈部损伤座椅以及安全踏板等。此外，其高强度环形车架除了能强化车身结构，也能在发生撞击时有效吸收撞击能量。

XV基本规格

　　引擎：DOHC16活门水平对置4汽缸

　　容积：1995cc

　　最大动力：150Ps/6200rpm

　　最大扭力：196Nm/4200rpm

　　排挡：纵置链条式Lineartronic无级变速器

　　制动：充气碟／实心碟

　　悬挂：麦花臣支柱／双叉骨

　　售价：$148,800 ，在本地由MotorImage代理（电话：6475-5333）