宝马1系开篷　时尚年轻

吴庆康 (2008-07-06)

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宝马120i软篷开启。

　　宝马的1系列有多款不同型号，当中的120i开篷版本，在造型上走的是时尚年轻路线，虽然不失宝马本能，但外形分多过性能分。

22秒开关软篷

　　宝马1系的开篷型号为120i，采用软篷，相比3系的开篷型号，车子外形偏向方形而非扁长形，少了执行人员级的气派（executive feel），但多了青春气息，整体感觉是时尚年轻。重要的是，这是市场上少有的，不论开篷还是关篷都相当好看的车子。

　　车子软篷可以在22秒内开启或关闭，开启的时候可以用钥匙从车外遥控，但关闭的时候只可以从车内操控。在50公里时速之下，也可以边开车边开关软篷，对喜欢吹风上路享受阳光的时尚一族来说，车主可以选择有发光效果的软篷，在阳光下会闪闪发光，这种软篷目前只有宝马采用，相当有吸引力。

宝马120i软篷关闭。

　　车内的座椅全部采用备有阳光反射技术的皮革，有效地降低被阳光直射的椅子的温度，最高可以降低摄氏20度的温度（尤其是深色皮革）。

　　车子有电动操控，这比起5门掀背130i的手动操控好得多。

　　就像一般双门2＋2的格局车子，车后空间相当有限，基本上还是属于比较“自私”的车子。

　　车子行李厢有一部分需要腾出位置来收软篷， 电子液压系统将顶棚收进后座后的一个固定顶盖之下。顶棚关闭时，车后储物空间可从280升扩大到300升。但由于后座是固定的，储物空间也就无法再提升。车子平均260－305升的空间容量，基本上可以存放两个标准的高球袋。

　　车内的其他配备适应新一代车主的需求，包括AUX和USB iPod界面，可以直接连接MP3音乐机或记忆卡，收听MP3音乐。

性能一般

　　开篷版130i强调的明显是外观多过性能。测试的为2升后轮驱动直列4汽缸引擎，配备6前速的自动加减Steptronic排挡，整体的操控感觉依然很宝马——力道足够的驾驶盘、优良的悬挂，稳健的转弯等都保持水准，可惜车子的动力略嫌不足。

　　这辆1995cc的开篷车最大动力只有156hp/6400rpm，最大扭力为200Nm/3600rpm，从零到100公里的加速需时10秒，最高时速为212公里。从数据上来看，这比起其他系列的宝马稍微逊色，事实上，在驾驶的过程中也感觉车子在性能上的一般。

　　不论是起步还是加速，120i的动力散布都以渐进的形式进行，虽然还是感觉到宝马的稳健特性，但相比130i跑车般的型车表现，毫无疑问有距离。还好即使没有动感悬挂，全新开发的钢制五臂后轴悬挂系统，以及双连圈弹簧轴杆，还是撑得起路峰和限速带的颠簸，这在紧凑型车种算是最强的，如果不“嫌弃”不够劲的速度，还是蛮好驾的。

车内配备适应新一代车主的需求。

　　不缺先进操控配备

　　120i开篷和其他宝马型号一样，配备了不少先进的汽车科技，如有ASC自动稳定操控的DSC，以及ABS防锁死刹车系统等，另外还有转弯刹车控制CBC系统和DTC巡迹操控系统，这些配备都进一步提升车子的路面抓地力。

　　闻名的宝马Runflat轮胎也是车子的标配，即使是轮胎突然失压，也能以时速80公里的速度继续行驶至少150公里，同时，车内的轮压警示器会在轮胎失压超过标准的30％时亮起。

　　安全气袋有4个，头枕和椅子背部都有强化的衬托力，以便在发生意外时，可以减低乘客的受压程度。

售价

　　宝马1系120i的最大“反吸引力”是售价。这款2升车子的本地售价为$158,800，已经贵为豪华档次。

关于宝马1系

　　1系的前身是经历经两代发展的小型版3系，也就是紧凑型3系的宝马Compact。这个系列的车型使用当时两代3系的底盘（E36和E46），车子前半部分造型接近3系，但车尾部分会比3系短很多。

　　第一代E36 Compact诞生在1994年（车架代号E36/5），最早的型号316i只有一台102匹的直列四缸八气门的引擎，之后的316i则是使用另外一台105匹的1.9升的四缸引擎。除了316i外，还有318i（140匹）及1998年推出的采用2.5升直列六缸引擎，有170hp马力的最高性能版本323ti。

　　Compact型号曾在本地上路，但市场反应欠理想，现在的1系列在一定的程度上与Compact接近，但经过多年的改进和技术提升，不论是造型、形象还是性能都更有吸引力。