除豪华车与电单车外 多组拥车证成价下滑

(2008-06-19)

早报导读 中国证监会启动融资融券试点 [欧洲四国首脑誓言 拯救出问题金融机构] [华尔街倒下后，中国岌岌可危] [全球次贷风暴] [陈云林将按计划赴台] [台海局势] 两岸：“国片热”凝聚台湾精神 国际：美飞机维修大量外包 监管越来越困难 文萃：网民吁抛美债 报复美对台售武 车市“金九银十” 广本经销店再现销售热潮

　　最新一轮的拥车证成功标价出炉，除大型及豪华车和电单车标价微升外，其他组别都持续滑落。

中小型汽车组（A组）下跌了489元（3.4%），报1万4101元。公开组（E组）下滑842元（5.4%），报1万5459元。货车和巴士组（C组）则下跌1499元（11.1%），跌至1万2002元的水平。

在上期下滑超过2000元的大型及豪华车（B组）本期只涨49元（0.3%)，报1万4689元。电单车（D组）涨19元（1.8%)，报1102元。

市场人士认为，虽然拥车证成价下滑，但国人对汽车的需求没有下降，买车的人数在未来还是会增加。

车业公会（前称旧车商公会）会长梁南兴说，拥车证标价没有大起大落，属正常波动。但由于投标配额减少，以中长期来看，标价还是会看涨。

他说，由于世界原油价格持续上涨，加上更多公路增设ERP收费闸门，人们对购车犹豫不决，不贸然进场，购车市场没有预期强劲。

本期货车和巴士组（C组）标价跌幅最大，达11.1%。汽车平行进口商Pinnacle Motors区域总监陈杰才认为，本地不少建筑工程中止或延后，使货车的需求量减少，是该组大幅下跌的主因。

此外，参与本期两个汽车组和公开组投标的人数减少了一成左右，只有4951个。

陈杰才说，过去几个星期来，市场相当淡静，各车行收到的新订单并不多，因此他对拥车证下跌并不感到意外。

他认为，近日邻国宣布调高油价，是国人购买新车时更为谨慎的主因。另外，目前正逢学校假期，许多人出国旅游，也是汽车交易量减少的原因之一。