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第10代丰田Corolla Altis 改进中有惊喜
第10代丰田Corolla Altis 改进中有惊喜
吴庆康 (2008-03-30)
折线外型
作为全球最畅销的车款，丰田对全新Corolla Altis的设计，从内到外都注入不少心思。比起上一代，新车小幅度增加车长与车宽，承袭原本车系的整体形象，有着与Camry及Yaris车系相同的车鼻设计，令整个丰田家族的风格更趋一致。
与此同时，利用折线的设计手法让车子看起来不再那么圆滑，以适度的棱线增添一点刚烈感觉。在引擎盖、车侧、尾箱以及牌照饰框等处，都有折线设计，立体感和层次感都为丰富，也让车子看起来更大方得体。
后视镜追加了时下车款必备的方向指示灯，提高行车安全性与辨识度。尾灯采用突出的轮廓设计，营造出后方视觉的层次感。
内部设计也顺应时代的需求，中央控制台采用一体式设计，看来更大方美观，驾驶盘融入一些简单功能，设有音响和行动通讯系统的快拨键。
置物空间部分，全新Altis有多达16处的置物格槽，包括双层式手套箱及可容纳两副太阳眼镜的吸顶置物盒等。搭配6/4分离后座椅，有475公升的行李厢容积，足足装得下4个高球袋。
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丰田的Corolla于1966年问世，经过9次大改款，40年后的今天，累积超过3000万辆的全球销售量，成为目前车坛中最为畅销的人气车款。最新上路的第10代Corolla Altis，各方面的改进带来不少惊喜，要巩固其最畅销轿车的地位，相信不难。
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更稳定操控
Altis动力依旧来自于1.6升与1.8升VVT-I引擎，搭载ETCS-I智慧型电子节汽门控制系统，VVT-i连续可变汽门正时控制系统。1.6升车型搭载最大动力80kW/6000rpm及最达扭力145Nm/4400rpm的引擎；1.8升车款则有97kW/6000rpm的最达动力和170Nm/4200rpm的最大扭力。
目前开车人士最关注的平均油耗表现，分别为14.7km/L与15km/L。
由于车身比上一代长10mm、宽55mm，低15mm，车子在行驶方面增添平稳性。Altis也装配全新改良前麦花臣独立悬吊附高刚性副梁、后扭力杆拖曳臂悬吊系统，搭配高刚性GOA结构车体，除了在直进和过弯的稳定性上较前作更佳，新车的震动及噪音的处理上，也保有丰田近年的优异表现。EPS电动辅助方向盘，可感应车辆行驶速度与方向盘的转动角度，不论高速或低速，都提供舒适的转向动力辅助。
Altis还搭载附斜坡逻辑控制系统的Super-ECT四速自动变速箱，以及序列式手自排变速系统，可因应道路路况，减低上下坡时换档次数，消除爬坡顿挫感。特小的转向直径也令车子操控更得心应手。
安全环保
全新Altis配备感应头灯、HID头灯附水平自动调整、ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统等主动式安全配备。被动安全配备部分，则有GOA车体、双前座气囊、WIL颈椎伤害缓和机构，以及双前座预缩安全带等，同时在引擎盖采纵梁结构、引擎盖断面及前保杆也特别安装了缓冲结构，进一步提高安全性能。
值得一提的是，这款新车也相当注重环保，大量减少对铅、水银、镉（Cadmium），以及铬（Hexavalent Chromium）的使用。在车身许多衔接部分，采用的材质都不会对环境造成太大的冲击。
车内的材质也比过去的型号所散发的可挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds）少80％，车身可重新循环使用的部分也更多。
整体来说，第10代的Corolla Altis不仅提升了从内到外的规格，其绿化努力也很有诚意。
售价：$68,617（1.6升）、$79,083（1.8升），授权代理为慕娘摩哆
《联合早报》
（编辑：王婉瑗）
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