拥车证配额下年度减7.5％ 幅度远比市场预计小

(2008-03-07)

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　　从下个月开始竞标的新拥车证配额年度的拥车证配额将削减7.5%，远比市场普遍预计的减幅来得小，车商预料短期内拥车证成价仍会往上攀升，但涨幅应该不会如先前估计般激烈。

下年度将发出11万6000张拥车证

　　交通部长林双吉昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布，从今年5月至明年4月生效的新拥车证配额年度里，将发出近11万6000张拥车证供投标。

　　这比现有拥车证配额年的12万5300多张拥车证配额，减少不到1万张，减幅为7.5%。

　　这个消息让车商都松了一大口气，市场原本估计新一年的配额将减少10%至30%之间，有业者甚至担心配额会减至10万张以下。不过,也有车商预计“好戏”还在后头，相信陆交局在今年9月进行每半年拥车证配额检讨时，可能会更为显著地减少配额。

　　根据新配额，可用来购买任何车款的公开组（E组）配额减幅最显著，减少将近5100张（19.5%），其他组别则只有单位数的减幅。

　　其中，1600cc以下价格较大众化的中小型汽车组（A组）配额将削减近3000张（5.7%）。如宝马和马赛地等大型及豪华车组（B组）的配额则会减少620张（2.3%）。

　　原先估计会大幅度削减的货车和巴士组（C组）配额也只不过减少400多张（4.5%）。

　　汽车商公会会长黄哲忠说：“新拥车证配额的减幅没有市场估计般显著，对业者无疑是个好消息，原先大家都以为情况会很糟糕，相信接下来拥车证价格还是会往上调，但涨幅应该会较为适中。”

　　新加坡汽车出入口商协会会长梁南兴说，实际的报销车辆数量可能和当局预测的有所差距，“或许新配额本来会减得更多，但相信当局是要采取软着陆的方法来削减配额，以免拥车证价格波动太厉害。”

　　本田（Honda）代理商嘉摩哆产品经理黄耀民原本以为汽车的拥车证会减少1万2000张，到头来只削减了8000多张，“当局这次还算相当慷慨，但这也意味着，到了9月配额削减的幅度或许会更大”。

　　他预计，三个汽车组别的拥车证今年或上涨到2万2000元的价位，回复到2004年的水平。

　　一般相信，昨天削减拥车证配额的行动只是第一步，预料明年的配额将进一步减少。林双吉较早前已宣布，从明年5月新拥车证配额年度起的三年里，车辆每年增长率将减半，从现有的3%减至1.5%，直到2011配额年后再检讨。

　　此外，未来15年的道路增长率也将减半，每年只增长0.5%。

　　谢健平（马林百列集选区议员）就认为，政府应马上把车辆年增长率削减到1%的水平，立刻采取行动来抑制车辆增长幅度。

　　林双吉对此作出回应时指出，长远而言，车辆增长率不可能比道路增长率来得快，但他不同意采取激烈的方法来解决问题。

　　他说：“我们可以一次过把车辆增长率减至1%，甚至是零增长，但这会产生其他问题，在我们进行重大调整之际，应给予人们时间适应，因为这会冲击人们的生活。”

　　林双吉重申，没有单一措施能解决交通拥挤问题，这需实行整套的措施，除抑制车辆增长，也需有公路电子收费（ERP）、扩建道路和改善公共交通系统等措施。

　　“即使我们把车辆增长率减至零，仍需实行新的ERP调整来舒缓眼前公路上由85万辆车所造成的拥挤问题。”