最环保汽车 全球首辆液化氢轿车来新展出

陆彩霞　(2008-02-14)

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　　以氢(hydrogen)为燃料的汽车或许得等上数十年才能广泛使用，但本地爱车者下个月就能一睹全球首辆液化氢豪华轿车的风采。

　　德国汽车制造商宝马(BMW)昨天宣布，将把五辆代表了20年净能源研究努力的氢系列7(Hydrogen 7)轿车带到狮城亮相。

嘉宾有机会试驾

　　它们下月6日至23日将在侨福广场(Parkview Square)隔邻空地举办的宝马净能源(BMW CleanEnergy)展览中展出。其中有四辆轿车供受邀嘉宾试驾，另一辆则停放在展区的特制玻璃展示亭内，让公众参观。

　　外表和一般宝马系列7轿车大同小异的氢系列7，以12汽缸引擎的760Li款式为基础研制，属于双燃料汽车，可由液化氢或汽油驱动，无论使用哪一种，都具有相同的性能。

氢系列7轿车在近期内虽然不会推出市场，但本地爱车者下个月还是能一睹豪华环保车的风采。（宝马提供）

　　宝马是唯一在内燃引擎使用氢燃料的汽车制造商，其他制造商都是开发以氢燃料电池(hydrogen fuel cell)驱动的环保车。

　　虽然氢系列7短期内不会推入市场，宝马亚洲董事经理克鲁格昨天在展览的介绍会上表示，他们还是想和大家分享集团在净能源技术方面的研究突破。

　　他说：“我们想和新加坡分享这个科技，因为它在整个国家发展计划中，对使用洁净能源的重要性拥有很明确的愿景。”

　　全球只生产近100辆的氢系列7，目前在澳大利亚墨尔本展出，新加坡是它在亚细安展出的唯一一站，下一个展出地点是首尔，之后它就会在北京奥运会上亮相。

　　虽然外表看来和汽油驱动的宝马没有什么不同，氢系列7的燃料箱实际上比一般的油箱庞大，原因是氢的密度相当低，需要更多空间存放。

　　它可储存约8公斤或相等于170公升的液化氢，和约74公升的汽油，以液化氢驱动时可行驶200公里，以汽油驱动则可行驶500公里。

　　为让液化氢维持零下253摄氏度的温度，氢系列7的燃料箱拥有相等于17米厚的泡沫塑料(styrofoam)的真空隔热功能。若将热咖啡倒入里头，将需要80天才能冷却至室内温度。

基础设施一旦普及化 液化氢可和汽油同价

　　虽然以液化氢驱动的汽车所产生的“废气”只有水蒸气，使用时也几乎是污染零排放，但目前液化氢的价格相当昂贵，一公斤的价格约8欧元（约16新元），行驶100公里的花费约60新元。

　　但克鲁格说，随着基础设施的普及化，液化氢价格可和汽油价格相比。

　　目前，全世界的液化氢添加站不超过五个，其中有三个在德国，一个在巴黎，一个在伦敦。

　　除了车辆本身，宝马也将展出流动液化氢添加站，向参观者示范为氢系列7轿车添加液化氢的过程，同时也请来专家和工程师，讲解开发液化氢汽车的研究过程和技术考量。