LV包包 成为车的装饰材料 爱车很贵

(2006-06-09)

● 杨全龙

　　女人朝思暮想的LV（Louis Vuitton）手提袋到了男人手上有什么用途？答案：化整为零，成为男人爱车的点缀品！

　　本地就有个爱车人士，为了把车扮美美，不惜撒下大笔钱财，甚至将名牌包包肢解，作为车子的“衣裳”。据了解，这股为汽车“上装”的趋势已经慢慢在本地延烧。

看到王友良的丰田Estima时，记者直觉是：虽然外形有显著的不同，但并没有想象中的花哨。

　　他笑着说：“上装车（dress up car)的诀窍在于避免overkill（过分点缀），装配太多附件会造成车子花枝招展；从细腻处着手，才能凸显车子个性。”

一切从日本惊艳开始

　　王友良从事汽车领域工作，两年多前飞到日本公干时，见识了当地的“上装车”文化后深深着迷，回来后决定为自己的MPV改头换面。

　　王友良花了7000元从日本引进一套特制的“Affection Bodykit”。他说，这套车身附件专为Estima量身订造，总共20多片。装上配件后，车型果然大大改观，平添霸气。

　　Bodykit任何人都能够买得到，如果另一辆车拥有相同的附件，“撞衫”情况出现令人尴尬。王友良说，要打造独一无二的“上装车”，就必须设法改变细节。记者打开车门，就明白他的说法：

　　车厢内的坐位全换上跑车皮革，最特别之处是：头座和扶手，竟然还缝上了LV外皮！

　　“这是真才实料的LV皮。我把两个LV包包的外皮一针一线拆出来，再剪成小片，小心缝上。”

注意！你的头靠着的是曾经的LV包包！

　　他强调，那两个包包是亲戚弃用的。虽然不是掏腰包购买，王友良的巧思还是叫人佩服。

　　此外，车内60多片装饰板经过曲面印刷（cubic printing），展现了与众不同的3D效果。乘客前座另安装了由日本引进的银色杯盘，为车厢注入一丝奢华。

车身漆大理石花纹

　　车厢内的装潢只有乘客能欣赏，车身除了bodykit，能锁定众人目光的就是油漆。

　　王友良在车身下半部以喷漆（air brush）上色，在原本的黑色车身加上若隐若现的大理石花纹（marble effect）。

　　“对一般人来说，这个大理石花纹从远处看上去像灰尘；曾经有auntie问我要不要洗车！识货的人就能看出其中乾坤。”

　　费尽功夫，终于造就一辆梦幻车。代价？4万大元！

　　但王友良一点都不心痛：“人人有不同的兴趣，这就是我的兴趣。把车子改头换面后所换取的满足感是金钱无法衡量的；对着心血结晶，现在连为车子打蜡也成为好玩的活动了。”

发烧友成立公司推广上装车

王友良和维格向来在网上论坛和其他志同道合的朋友分享为车上装的心得。他们的爱车也参加过汽车上装比赛，都取得不错的成绩。

　　去年，两人连同一些发烧友一起成立公司DUKE（Dress Up Karz Enthusiasts），专门在大型汽车展和其他活动中举办汽车上装比赛。

　　王友良说：“股东都是有正业的人，成立公司不为了赚钱，而是满足自己的兴趣，再来是带动本土‘上装车’文化，让大家有个平台展出自己的心血。”

爱上一辆车的表现:以玻璃纤维改装车前座中央操控台，鲜橘色系和行李厢豪华音响系统色系统一。

　　也是合伙人之一的修车场老板朱佛槟说，和外国相比，本地的“上装车”文化处在萌芽阶段，大多发烧友的知识相当贫乏。

　　“不是说安上越多附件就越美，有些附件只适用于特定品牌的车子；打个比方，如果将Ralliart（三菱专属赛车配备）的贴纸贴在本田车上，根本是不伦不类。”

　　维格认为本地“上装车”比赛水准良莠不齐，一群发烧友集思广益，根据日本“上装车”文化拟定了一套较正规的评审标准，让大家在同样的基础上较劲。

　　“选车就如选美，有了一套准则，不只对大家公平，参赛者也能够更了解‘上装车’的知识。”

　　DUKE至今已举办了两场“上装车”比赛，参赛车辆最多的一次是60部。

　　朱佛槟说：“我估计这只占本地‘上装车’迷的一成。我们今年底比赛的目标就是要吸引另外九成的发烧友参加。”

满足于亲手为爱车上装

从事电脑销售的维格也是一名爱车人。他刚开始迷的是车内娱乐系统（in car entertainment,简称ICE），曾经大手笔花了三万元，在本田座驾内安置超过1000瓦特输出率的霸级音响系统．

　　去年认识了王友良和其他“上装车族”后，激发了维格的兴趣，开始玩起“上装车”。

　　短短一年内，维格的Stream重新上漆，车前盖的黑色和车身的雪白形成强烈对比，当然还少不了特别订制的bodykits。

　　为了配合行李厢的豪华音响系统，维格把车前座中央的操控台改成鲜橘色的玻璃纤维组合，一前一后遥相呼应。

　　不到一年，维格已经花了一万多元，

　　他笑说，玩“上装车”的满足感来自“Woo-Aah”因素。

　　“人们看到你的车子驶过时发出赞叹，这代表你成功了。”

爱上一辆车的表现:超过1000瓦特输出率的霸级音响系统。

　　他半开玩笑说，其实“上装车族”一般上对性能改装没什么兴趣。“车子做得这么美，当然要慢慢开，让其他公路使用者欣赏嘛！”

　　维格同意，或许有人不明白为什么“浪费”这么多钱为汽车上装。“人人花钱方式不一样。为了满足自己，有人每周购物，有人经常喝酒；我的满足感来自亲手“上装”的爱车。”

为车子上装，切记避免违反政府法令。

　　根据法令，车主必须得到陆交局同意，才可进行会影响到汽车安全性能或排气功能的改装。擅自改装防撞杆装置、导致防撞杆挡住汽车排气管是违法的。

　　陆交局两年前为27个车辆改装项目重新定位，让车主改装相关项目之前不必先取得当局批准，而可在完成改装后才提出申请。

　　不过，车头灯、汽笛、车辆底盘(chassis)、引擎容量等，都是车主完全不可触碰的“禁区”。公众若想知道更多有关车辆改装的资料，可上网查询：

http://www.onemotoring.com.sg/publish/onemotoring/en/lta_information_guidelines/modification_guide.html

《联合早报》

（编辑：黄秀茱）