富豪(Volvo)全新的XC70在造型上提供了一般休旅车多样化的面貌，以及足以和SUV媲美的越野感觉。这类Crossover车种，在两方面的操控表现也“卡”在中间，没有去到最尽。

　　外观：更斯文

　　新一代的XC70改用新一代旗舰型号S80的底盘，导致外观改变不少，原本的粗犷收敛了一些，从引擎盖延伸至前保杆的金属钣件，让XC70看来更斯文，一大改变是前保杆底部的雾灯组的重新设计变得非常显眼，甚至连内部设计也呈现更高层次的质感，已经渐渐走向更精致的房车气质路线。

　　另外，XC70融入了延伸自C30玻璃车尾门的六角形设计，采用所谓“智能型重叠”设计，将部分尾灯组镶嵌于尾门之上，扩大了尾灯组面积，而车尾门玻璃部分的延伸比两侧玻璃更低，扩大了后方视野。

　　XC70的底盘设定却比上一代高，增加了75mm的高度，直接导致车身高度增加到210mm，这主要是为了提升越野性能。但由于车身扁长，乍看之下看不出这个高度，整体视觉效果仍然与房车接近。

富豪的安全性是这个品牌的最大强项，XC70以强度钢材及轻量化铝材精心打造的车体，提供了更高的安全保障。

　　内部：“Virrvarr”图案

　　XC70整体内装基本上延续了S80的房车风格，几乎没有什么越野车元素，钥匙引擎启动部分依然设在驾驶盘左上方，但已经采用智慧型的推按式，不必再转动钥匙。车内最大的特点是正面饰板有"Virrvarr"图案，在金属表面加上交错浮现的线条，添了一些设计元素。

　　“Virrvarr”的意思是“混乱”或“混淆不清”，其风格大有来头，是从Sigvard Bernadotte所设计的产品中所汲取的灵感。他曾为Georg Jensen与Bang & Olufson等著名品牌设计，在北欧的传统中跳脱出活泼、乱中有序的新元素。这次富豪在XC70中加入这设计元素，似乎也有走出传统的意味迹象。

　　在听觉享受上，XC70也进行升级，有好几种音响系统可以选择，一般车型配置的为“Performance”与“High Performance”，本地版本的XC70配置后者，基本操控都能从多功能驾驶盘上进行，而外接音响的功能，包括AUX输入的插头、iPod转接头与USB接头，也隐藏在后半部的置物箱，增加使用的便利性。

　　驾驶辅助功能的开关，也可在手不离开排档杆的情况下，直接设定。新加入的HDC陡坡缓降系统，也有直接开启功能键，使用上更便利与安全。宽大的后座中央扶手内藏置杯架与储物空间，设备也接近一般房车。

　　XC70的车尾门所安装的电动设备是个惊喜，只要轻按按钮，甚至是使用遥控器，便可以轻松打开尾门，关门也不必用力，会自动紧闭。其行李空间为575公升，比旧款增加了75公升之多，如果移动后座椅背，可以进一步增加容量。

先进的辅助驾驶系统，提高了行驶的安全和舒适。

　　操控：介于舒适 与越野之间

　　6汽缸3.2升的XC70是Crossover的车种，原本应该提供房车式的驾驶舒适性和越野性能，遗憾的是两者的表现都无法去到最尽。

　　在房车舒适性方面，虽然内部装饰不错，但却少了真正房车的完全舒适，悬挂为了配合越野性能偏硬，但又没有越野车的狂野感觉。虽然数据显示其最大动力和扭力分别是238hp和320Nm，而且配备了CPS(Cam　Profile Switching)调整活门的灵活性，但其起步和加速表现一般，无法让人感觉强劲的冲力。转向似乎也不够灵活，虽然具备越野性能，但略嫌过于斯文，只能说做到了Crossover车种的“中界性”，对喜欢体验极限的驾驶者来说也许不足，但若你要求的两者结合后的新感觉，倒是有了。

　　车子配备了不少先进的辅助驾驶系统如陡坡缓降系统、全轮驱动循迹、可调控的驾驶盘，以及DSTC稳定系统等，都提高了行驶的安全和舒适。

　　安全：儿童更安全

　　富豪的安全性是这个品牌的最大强项，除了行李固定防护机构外，XC70以强度钢材及轻量化铝材精心打造的车体提供了更高的安全保障。另外还配备了CWBS追撞警示系统、紧急剎车警示灯、ACC、BLIS视觉盲点警示，以及主动转向头灯等，而新一代整合式儿童安全座椅的设计更是卖点。

　　全新的整合式儿童安全座椅变成两段式可调的高度，能跟着孩子成长的步调，调整到适当的高度，以让安全带的保护效果能发挥最大的功效。而即使有了整合式儿童安全椅，小朋友的头部高度位置依然比正常成人稍低，所以XC70的SIPS侧撞保护系统，特别将气囊的范围向下延伸了60mm，在意外撞击时能有效地保护儿童的头部免于伤害。

《联合早报》
（编辑：黄秀茱）