马赛地全新一代C-Class除了车身更大，并在性能上有所提升外，还首度推出两种水箱罩的车头设计，不同的造型，散发C-Class的车性及风格。

　　两种水箱罩车头

　　历经25年来四代车型的演变，全新第四代C-Class以两全其美的外观、运动化灵敏操控及领先业界的安全性面世，原厂共推出涵盖Avantgarde、Elegance及Classic三大类不同外观与内装的车型，搭配更多的选用配件，可组合为多达十多种不同车型选择。

　　大改款C-Class的设计延续了马赛地家族的设计基因，最顶级的Avantgarde车型风格强悍，马赛地标志置于镀铬三横栅式水箱护罩上，搭配全景式天窗及车侧镀铬饰条，充满运动感。在Classic车型的马赛地标志立于高亮度刨光的立体叶片式水箱罩上方，属于比较传统的风格。

　　车身更大　重量更轻

　　全新C-Class车身尺寸已加大，车长与车宽分别较前一代C-Class增加55毫米与42毫米，轴距则增加了45毫米，因而造就出更宽敞的内部乘坐空间，但是车重却比前一代减轻8公斤。此外，行李箱置物空间也有所增长，不仅提升20公升达到了465公升水准，纵置深度为490毫米，提升了43毫米。

　　内部采用跑车车款采用的简洁布局，如采用银灰基调，配置以白色刻度及浅黄指针的黑色仪表座，并整合双色调仪表座及中控台设计，附有可启闭护盖的彩色荧幕置于中控台上方，简洁大方。

内部采用跑车式布局，简洁大方。

　　更多尖端科技

　　新一代C-Class集合了大量最新科技，包括可依路况自动调整减震筒阻尼系数的操控套件(Agility Control Package)、有5种照明模式的智慧型头灯系统(Intelligent Light System)，以及能够提升乘客行车安全的主动安全防护系统(Pre-Safe)。

　　操控套件以全面性的角度，针对悬挂、转向及变速箱换挡反应，进行大幅度进化改进。例如悬挂系统的减震筒在应对不同路况时，会自动调整阻尼系数来提升乘坐舒适性，并兼顾操控乐趣与安全性。配备车辆速度感应的敏捷操控方向控制系统，转向反应的直接性较上一代足足提升6%，让油门反应更加灵敏，变速箱换挡速度也更快，使新C-Class在运动感的操控表现更为优异。

　　配备煞车控制系统 (Adaptive Brake)原采用于顶级车款S-Class上，为操控安全及乘驾舒适性提供更为完备的辅助功能，例如在爬坡时的静止起步、湿滑地面驾驶等状况，这套系统可预先清刮碟盘上的水渍，煞车碟片保持干燥，发挥最佳煞车制动效果。

　　另外，透过电子动态稳定系统（ESP─Electronic Stability Program）、煞车辅助系统（BAS─Brake　Assist System）等，都可在关键时刻协助驾驶者避免因突发状况而发生意外事故。

　　新一代C-Class全车系均配备结合敏捷操控换挡控制(Agility Control Gearshift) 功能的五速手自排变速系统，最顶级的C350则配备7G-Tronic7速手自排变速系统，是同级距中首先配备如此先进的变速系统之车款。

　　动力提升 油耗降低

　　就像一般新车，C-Class的动力和扭力都有所提升，所搭载的4缸与6缸引擎不只有过人的反应速度，在马力及扭力输出方面皆有显著的提升。整体动力输出表现较上一代进步13%，而扭力方面则提高了约18%。

　　全新C-Class有C180、C200、C230、C280、C350多款，动力最强大的C350有272hp以及350Nm的最大动力和扭力，而C200　Kompressor则比旧款增加了20 hp，可输出高达184hp的最大马力，在引擎转速2800rpm时可达最大扭力250Nm。这具再经果改良的直四引擎，在性能及油耗表现有大幅增长，C200K的0到100公里／hr加速表现，较上一代缩短0.5秒，油耗也明显降低。C280则可输出231hp的最大马力。

　　虽然整体动力提升，但车子的油耗表现却更为杰出，降低了6%。

　　全方位安全系统

　　全新C-Class提供最高安全防护，有六个气囊，包含双前座气囊、前座椅背的双侧边气囊及大型车窗气帘等，另外配备前座主动式安全头枕(Neck　Pro)，能在发生追撞后的毫秒之间前伸，即时保护前座乘员颈椎，降低伤害。

　　C-Class也首度配备智慧型头灯系统(Intelligent Light System)，强力的Bi-xenon近远光氙气头灯系统依据行车路况及天候状况，提供5种不同的照明模式（乡村／高速公路／雾灯／主动式头灯／主动转向照明），例如在时速90km/h以上，全新C-Class将进入高速公路模式，智慧型头灯系统之投射范围提升60％。

　　全新一代C-Class70％的车体结构采用高强度或是超高强度的钢材，抗扭力提升3%，并将主动安全防护系统(PRE-SAFE)列为标准配备。

　　这套系统可预先侦测出危险趋势，并于意外发生前即连结电子操控系统(ESP─Electronic Stability Program)、紧急煞车辅助系统 (BAS─Brake Assist system) 等主动安全系统，将意外事故的伤害降至最低，并于发生意外事故时，立即启动气囊及自动束紧式安全带等被动安全装置。

《联合早报》
（编辑：黄秀茱）