在众多的豪华轿车中，宝马在提升科技方面最积极。宝马早在90年代末就率先使用全球导航系统。这些年引进的新科技包括：无排挡系统、无钥匙启动引擎系统，以及智能中央控制系统iDrive等，不仅提升驾驶乐趣，也让宝马车主紧跟科技步伐。

　　最新上路的5系，配备多项最新的尖端汽车科技和娱乐系统，让你一上车就不想下来。

　　宝马5系列提升型号的最新改良版在外形上的改变不大，新件包括车头灯玻璃、较圆滑的车鼻，以及更分明的车身线条等，不细看其实看不出差别。

　　改良版的重点是一些原本只在7系出现的新科技也成为标准配备，车内全新设计的排挡杆更让人眼前一亮。

宝马5系列提升型号的外形改变不大。

　　排挡杆像游戏操控杆

　　全新设计得像极游戏操控杆的自动排挡杆，有别于传统的“格栅”设计排挡杆，这全新的排挡杆虽然也可推前推后，但位置保持不变，换言之当你更换挡号后，排挡依然停留在中间位置，停泊纽(P)也设在排挡杆的上方，整体灵感相信是源自附身在7系多功能驾驶盘后的排挡设计。除了更有时代感又好看外，操控其实也更轻松。

　　车道变换预警 (Lane Change Warning)

　　这是对新车手非常有用的系统，尤其是那些在计算距离时总是“不准”的司机。车道变换预警系统启动后，车子一旦驶出车道范围(白线之外)，驾驶盘就会震动，提醒你将车子摆直。那些在长途驾驶中容易打瞌睡而把车子越驾越“歪”的司机，这是个“必需品”。

夜视系统及远光灯辅助系统，都可帮助车主在夜晚开车时更安全。

　　夜视系统（Night Vision）

　　这款改良版的5系还配备了夜视系统。夜视系统可辅助司机在夜晚及早感知前方的人、动物或障碍物，从而避免危险发生。物体散发的热量越多，在显示器上所形成的影像更明亮。其原理是利用了人和动物本身的热辐射特性，使用远红外热能相机对这些物体进行捕捉，而后显示在荧幕上。

　　夜视系统还具有可根据行驶状态进行左右摇摆拍摄的功能，以及通过变焦放大显示被拍物的功能。当车速在80km/h以下时，可以显示左右36°范围内的广角区域，而在高速行驶时则可最大1.5倍显示远处物体。

　　远光灯辅助系统 （High-Beam Assist）

　　远光灯辅助系统可自动控制远光灯在最适当和最需要的时候开启和关闭。远光灯辅助系统的主要构件是安装在后视镜外壳前面一个传感器，传感器内包含一架照相机，相机拍摄的图像被反馈到一个电子评估系统里，由该系统分析前方的物体从而自动控制远光灯的开闭。

全新的自动排挡杆。

　　头顶显示(HUD)系统

　　所谓头顶显示，就是在仪表板靠近挡风镜之处安装了一个投影显示器，可以将一些原本出现在仪表板上的信息直接投射到车子挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示等。好处是由于司机不必频繁的将视线从公路上移到仪表板，可以在专注公路时同时看到信息，因此能减少长途驾驶时的疲劳，可提高安全性。唯一的问题是其投影角度不能随意调整，所以同一辆车的头顶显示未必人人都可清楚看到。

　　性能方面，改良5系的523i比上一代多出了10kW的动力，530i则多出了10kW的动力和15Nm的扭力，3升型号的最大动力和扭力现在分别是200kW和315Nm。

　　◆三款不同引擎规格5系的售价 介于18万3800元和23万8800元之间

《联合早报网》
（编辑：黄秀茱）