众多日本汽车品牌当中，诚意最足的要数丰田。丰田的VIOS虽然只是中档的家庭式小轿车，但对一些细节的注意，以及行车的安稳，让人觉得车子充满诚意。

　　丰田VIOS新车有点圆胖，车鼻的V字型线条和醒目车头大灯是全车灵魂所在。事实上它和上一代相比确实身广体胖了少许，4300x1700x1460mm的车身三围比上一代有所增长，增长的轮距造就更宽敞的车内空间。值得注意的是，轮距增长了，车子的最小转向却依然维持在4.9m，操控更为灵活。

　　扩大视野空间

　　仔细看看，全新的VIOS在细部设计及配备提升上，明显有接近上级车款的趋势，整体感觉开始迈向中／大型车的方向。

　　车内空间由于轮距增长而增加，比较独特的是中央控制台的设计，真是“中央”设计，采用宽体的现代化造型和立体感颇强的中控台组合，仪表板设在司机与前座乘客之间的空调之上，驾驶盘上方因此“空无一物”，扩大视野空间。

　　作为一辆主要功能是A到B的家庭轿车，VIOS除了胜任之外还有一些没预料到的小惊喜。

丰田的VIOS

　　耗油量较低

　　车子配备代号1NZ-FE的引擎。这台1.5升4汽缸直列式16活门双顶凸轮轴的引擎，因配合新平台而有全新进气系统，以及经改良的排气系统。最大动力输出107hp/6000rpm，最大扭力输出141Nm/4200rpm，在VVT-i系统“助阵”下，除了性能更好之外，耗油量也较低，更环保。

　　VIOS有5前速手动排挡和4前速自动排挡型号，测试的为自动排挡，换挡灵活准确，车子推进的力道充足，采用的super ECT确实让排挡替换更顺畅。Super ECT超智能型电子控制4速自排系统，会依照车速、引擎转速及节流阀开启角度，自动判断车辆是否行驶于上下坡路段，适时启闭OD檔，让车辆随时保持在最适合的档位。

　　相当喜欢VIOS的操控，虽属中小型车，但不会过于飘浮。全新开发的L臂悬挂的弹性相当饱满，一般驾驶情况下是蛮舒服的，但经过路峰时就得较小心，有时会在下弹时把车尾压向路峰造成碰撞。

　　安全性方面，Vios的车身结构采用丰田引以为傲的“GOA车体”(Global Outstanding Assessment)，大幅度提高座舱安全性。诸如ABS、EBD、驾驶座气囊、HIP头部冲击缓和结构、WIL颈椎保护等都也不缺。

丰田的VIOS内观

　　自动型号

　　$57,988（J款式，一个安全气袋）

　　$59,988（E款式，两个安全气袋）

　　手动型号

　　$54,988（J款式，一个安全气袋）

　　$58,988（E款式，两个安全气袋）

　　代理：慕娘摩哆

《联合早报网》
（编辑：黄秀茱）