新车的价格，已经下跌到相当吸引人的水平。几年前，用来购买一辆1.6公升汽车的钱，现在可买一辆崭新的大型车。

　　不过，市场上的新车款式多，到底怎么选择，才能买到“物有所值”的新车？

　　一般上，人们买车多数看的是车子的款式合不合心意，价格合不合预算，很少人认真去分析每一辆车的成本价和售价多少，看看车商有多少盈利。

　　目前，市面上最畅销的1.6公升新车最少有10款，本报记者给大家剖析，每一款车的成本是多少？车商的盈利又有多少？读者将可自行决定，哪一款新车最适合、最值得买。

　　记得去年底车商们为了展开市场争夺战，纷纷调低车子的售价，有些不惜以本钱卖车，靠保险、贷款的佣金赚取利润。

　　今年，市场已经不再出现这种不太健康的竞争，从12月份的汽车销售价格来看，车商们每卖出一辆车子，都有一定的盈利。以1.6公升的车子来说，一辆车的盈利平均订在1万元左右。

　　然而，有些车商还是采取薄利多销的方式，希望能吸引更多消费者。比如三菱Lancer，1.6公升自动排挡的抵岸价是1万6000元左右，加上各种税务，成本价（包括拥车证）是6万5472元，而12月份的售价，是7万1988元，盈利是6516元。

　　根据onemotoring.com网站上提供的数据，我们从10款畅销1.6公升新车中发现，Lancer的利润是最低的。如果售价与成本的差距越小就越“物有所值”，那Lancer可说是最值得的一辆新车。

　　而从数据上看，利润最高的车是富士的Impreza TS，这辆车的抵岸价是1万5000元左右，比1.6公升自动版三菱Lancer低1000元左右，而它的售价却比三菱高，利润自然比较高。

　　三菱总代理合发的发言人告诉本报，Lancer是三菱的普及车，总代理希望靠这个款式的车子带动三菱的整体销量。因此，他们给Lancer订价的时候，必须考虑到其他牌子例如日产、丰田等等的售价，这样才能在这个竞争激烈的市场上占领一定的地位。

只要喜欢 ‘贵’车也会买

　　买车的人会不会根据车子的成本和售价来决定买什么车呢？如果会，为什么那些利润高的车子还是有买家。

　　一名汽车销售员告诉本报：“车子对许多新加坡人来说，是一种奢侈品，也是一种身份的象征，很多人买车是抱着‘喜欢就好’的态度，只要价格自己负担得起，很少人会介意究竟车商的成本多少？利润多少？”

　　以富士Impreza来说，虽然从数据上看起来它好像“不太值得”，但买这辆车是一些懂得欣赏这辆车的人，即使拿一辆价格更低，更“划算”的车，他们连考虑都未必会考虑。

　　此外，单单从汽车的抵岸价、关税、注册费、附加注册费等等来计算成本，是很初步的，车商透露，他们还有广告费，佣金、宣传、保险、陈列室的租金等等成本要考虑。

　　总的来说，影响人们决定买什么车的因素有许多，车子的款式、配件，甚至颜色都能左右人们的选择，价格只是其中之一。不过，在付出这么多钱买辆车回家，知道自己为什么付那么多钱，总是好的。

成本价怎么算？

　　汽车成本有以下几大项目：抵岸价、注册费（140元）、附加注册费（抵岸价的130％）、关税（抵岸价的20％）、消费税、拥车证成功标价。

　　以1.6公升的本田Civic为例：

　　抵岸价：1万9416元

　　注册费：140元

　　附加注册费：2万5241元

　　关税：3883元

　　消费税：932（12月的消费税是4％）

　　12月份拥车证成价（第一次投标）：2万4112元

　　总成本：7万4013元

《新明日报》

（编辑：苏亚华）

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