很多人以为有了ABS，轻踩Brake就得，反正ABS会帮忙煞车嘛！这是大错特错！

　　首先，ABS的主要功能并不是在於缩短煞车距离，虽然在某些情况下有这个效果，但ABS最主要的功能是在於提供最大煞车力的同时，还能使前轮保持转向能力，可以闪避危险。

　　从名称上来看，ABS（Anti-Lock Brake System）防锁煞车系统的功能很明显且简单，就是防止轮胎在煞车的过程中被锁死。但为何要防止轮胎锁死呢？锁死，不会滚动的轮子，而是根本没有转向闪避危险的能力，所以要用ABS来防止这样的情况出现。

轮胎锁死 车辆失控

　　许多驾驶者在身处急须减速的紧急状态时，通常都会反射性地用力踩下煞车板；而行驶状态中的汽车只靠四个车轮与地面接触，只要大幅度的剧烈减速煞车，都可能使得轮胎抓地力受影响，让转向功能减弱，继而造成控制误差，更严重会使得轮胎锁死，甚至使车辆陷入失控的状态。

　　紧急煞车使轮胎锁死的状况有几种情形，如果锁死的是前轮，将会使驾驶者在控制方向盘时转向系统无法正确控制行进路线。

　　假如是后轮锁死，车辆就会陷入两极化的状态，不是快速甩尾转圈就是产生转向严重不足的情况。至于四轮全部锁死，那车子只会笔直地向原来行车的方向滑进，这时方向盘是完全不受控制的。

　　汽车设计工程师经过长时间的研究，希望让轮胎抓地力发挥至极，使制动效能可以发挥最大的效率，又可以保持转向能力。这就是ABS发明的缘起。

《新明日报》

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