1.7 Stream规格表 ●引擎 形式：单顶凸轮轴 VTEC4汽缸16活门 容积： 1668cc 口径与冲程：75mmX94.4mm 压缩比：9.9:1 最大马力：130kW／6300rpm 最大扭力：15.8kgm／4800rpm ●驱动系统 形式：前置引擎，前轮驱动 排挡箱：4前速自动 ●悬挂系统 前：麦花臣支柱 后：双摇臂 ●转向系统 形式：动力辅助天梯芽 ●制动系统 前：通风碟 后：鼓式 附ABS防锁死系统 ●车身 长：4550mm 宽：1590mm 高：1695mm

　　本田继去年在本地推出2升的7座位 MPV Stream 之后，不久前又推出了1.7升的型号。虽然引擎容量较小，但车子的外貌和多用途功能完全一样，只是车子内部以及排挡箱的格局稍有不同。

外型

　　1.7升Stream的外型与2升型号完全一样，全车长4550mm，宽1695mm，高1590mm，依然是水滴式的流线形，车身侧面的高腰线设计，令侧面车窗曲线呈弧形，已经成为Stream的标志。1.7升Stream的引擎直接从1.7升的Civic那里移植过来。与2升一样，由于车头装了体积细小的引擎、柱式悬挂，加上安装在中控台下的排挡箱，Stream的前半部车身尽量做到细、短，和小。

内部

　　1.7升Stream属5门掀背两厢式车型，有3排座椅，7座位以2十3十2方式排列。虽然车厢的离地距保持低矮水平，但车厢内的高度仍然十分充裕。每一排座位之间都有宽敞的乘坐空间，中间以及后排座椅椅背都可向前翻平，腾出相当可观的行李空间。

　　与2升最大的不同点是最后一排座椅缺了空调出口，所以除非将冷气开大，要不然后座乘客也许会觉得有点透不过气。

　　另外一个不同点是排挡箱。2升提供的是5前速自动/加减排挡，但1.7升只提供4前速自动排挡，对经常得载送很多人或很多货的车主来说，或许会觉得4前速的排挡设置还不是很够用。

　　至于那独特的竖立斜放式排挡设计依然保留，容许前座之间及前中排可以贯通，提供更多的活动空间。

　　可惜的是车子前座的杯子盛放器设在车门边，洞口是固定的，而且过小，摆不下大罐的水。

性能

　　测试的1.7升Stream有1668cc容积，配上一台单顶凸轮轴VTEC引擎和4前速自动变速箱，最大动力为130kW / 6300rpm，最大扭力为15.8kgm / 4800rpm，两者数据略嫌微弱，尤其是在一辆大型车上，偶尔会有吃不饱的感觉。

　　与反应不错的2升五前速S-matic十／－式自动排挡相比，1.7升的4前速排挡无疑逊色很多，虽然还是有Grade Logic Control功能，也只局限于保持车子的宁静，以及减低耗油量(由于Stream的转向系统只会在需要转向时才会供电，因此可收省油之效)，起步和加速并不出色，尤其是要在高速公路上超车时，会因为动力实在不能迅速输出而得放弃，选择继续在路上以固定速度巡航。

　　虽然Stream有低地板低重心的设计，让车子有良好的空气动力性，但测试期间尝试把车子都载满了人，车子明显露出疲态，

　　但从舒适性来说，1.7升Stream则可取得相当高分，车子悬挂偏软，驾驶盘力道略轻但不会过轻，比其他本田车子多添了安全感。

操控

　　由于自动排挡以竖立偏斜的方式设在中控台上，起初会有点不顺手。但因为只是4前速自动而非像2升般还有加减模式，还不会觉得过于麻烦。车子相当大型，不论是转弯还是进出狭窄路口都得多加注意，好在盲点不多，并非大问题。

　　车子的底盘悬挂，包括前支柱式及后双摇臂式悬挂，与2升型号一样是从Civic移植过来，在一般路上的表现都相当不错，具有轿车式的舒适。

安全

　　1.7升型号的安全配备与2升相似，其他如安全气袋、ABS防锁死刹车系统，和EBD电子刹车分布系统都是标准配套。

售价 / 代理

　　1.7升Stream在本地包括拥车证的售价为10万7988元，由嘉摩哆汽车公司授权代理(电话：8413333)。

《联合早报》

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