一谈到盘式制动器的故障时，大多数人都认为制动器鸣响是最常见的故障，如果制动器出现了鸣响，每当踏动制动踏板时，制动器都会发出刺耳的摩擦声，既令人不安又令人讨厌。

　　实际上，制动器鸣响能不能算作故障，这个问题本身就十分微妙。在制动时，使制动块紧紧地压在制动盘上，利用二者之间的摩擦力使汽车制动，因为是摩擦，发出些声响十分正常。由于对制动器的要求不同，所以有人才将制动器鸣响看成是故障，也有人将其看作是正常。

　　尽管如此，有时制动器的鸣响真的是故障。如果制动器发出吱吱的响声大都没有问题，但如果制动器发出了粗糙的响声，很可能是制动块的磨损已经到了极限。

继续行驶鸣响越来越大

　　如果不予任何处理继续行驶，制动器的鸣响会越来越大，最后制动块全都被磨掉了，把制动盘刮伤。这时，必须付出高额的修理费，代价十分大。为此，应该尽快地更换制动块。

　　如果你喜欢自己动手检查制动块的磨损状态，应该把汽车停放在平坦的场地上，然后将轮胎拆下。拆掉轮胎之后，制动盘和制动钳就露出来。

　　制动块检查孔位于制动钳的后部，通过检查孔。检查制动块的残余厚度，如果厚度不够，磨损程度太高，应该尽快地更换。

　　如果制动块的磨损程度还可以接受，不过你受不了那吱吱的响声，可以向制动钳上喷注制动器清洁剂。有时喷注过制动器清洁剂之后，就能消除制动器的鸣响。

　　要注意，喷注大量的制动器清洁剂后，制动钳周围的污垢会像黑水一样地流了下来。

　　如果是鼓式制动器，很难看清内部的结构。只好委托修理厂，请专业修理人员帮助检查修理。

《新明日报》

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