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汽车快讯 |
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(30/4/2001)
买新车网上网下差价大
● 唐海国 自从新加坡汽车商公会从本月初起，将各种款式的新车价格公布在陆路交通管理局的网页后，许多打算购买新车的消费者都纷纷对车商制订的价格感到不满。 新加坡汽车公会会长余福金受访时指出，车商所售卖的新车价格，通常比网上公布的高出1万元到3万元左右。 新加坡汽车商公会主席黄哲忠受访时说，由于新车的配套售价随着各种因素的影响而波动，因此消费者“不应该因新车的售价和网上列明的有所不同而感到惊讶。” 拥车证数量是影响因素 他表示，其中一个影响因素是车商手中的拥车证“存货”。“各车商手头上所拥有的拥车证数量都不一样，一旦数量所剩无几，它们就可能调高售价。” 他说，相反的，如果车商手头上拥有很多拥车证，而买车的人数又不多，消费者就可能买到比网上价格更便宜的新车。 黄哲忠表示，据他所知，有些车商在短短的一个月内就可能对新车的售价进行6、7次的调整。“在这种情况下，它们不可能每天都更新网上所列出的售价。” 抵岸价变动是另一因素 他也指出，抵岸价（Open Market Value ）的变动是影响车价的另一个因素。新车的抵岸价包括了新车原本价格、运输到我国的费用和保险等费用。 他说：“汽车的抵岸价每个星期都不同，这同外币兑换率的波动有关。以最近的情况而言，如果抵岸价是以美元计算，价格就可能相差很大。” 他说，由于资源所限，汽车商公会不可能时刻都更新网上的新车价格。因此，它们只能每个月更新一次。 最好“货比三家” 他表示，消费者只能以网上所公布的价格作为购买新车的参考。他建议有意购买新车消费者，不妨“货比三家”，才能以较低廉的价格买到新车。 余福金认为，在网页上公布新车的价格和各种附加费，主要是为了让消费者了解新车价钱的结构。 他指出，这样做也能让消费者知道自己付出的价格，和实际价格到底相差有多大。 车商没有理由降价 他指出，这完全是一个自由市场。“如果车商的新车价格同网上的相差了3万元，但还是有消费者上门买车，那他们有什么理由调低价钱？” 《联合早报》
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价格不断变化的其中一个影响因素是车商手中的拥车证“存货”。