自从6月份中小型车的拥车证暴跌至101元以来，车商的新车展示厅便出现络绎不绝的人潮。

　　更多人涌入市场与汽车代理商签下买车协议，也就表示市场对下个月A组拥车证的需求量已上升。

　　代理商接收的订单增加，对下个月份拥车证的价格便得进行调整。因此，已调低的汽车售价不得不随着需求而调高。

新车两星期前标价如今已成“往事”

　　一辆新车在两个星期前的标价，如今已成“往事”。打个比方，一辆现代Atos Prime汽车在本月10日刊登的广告，售价是3万9900元。但两个星期后，价格却已调至5万4900元。

　　换句话说，代理现代汽车的Komoco已把拥车证的投标额，从之前的1万元调整到2万5000元！

　　这是因为，市场的需求令代理商意识到进场买车的人数已大大增加。为了确保顾客能成功投标到一张拥车证，代理商便得调高拥车证的投标额，提高获得拥车证的机会。

预计下月A组拥车证价格会强力回弹

　　一名汽车代理指出，买车的人很多，汽车代理大都已预计下月A组拥车证的价格会强力回弹。“所以我们要实际一点，对于那些急着要用新车的买主，我们建议他们准备至少两万元买张拥车证。”

　　另一个日本汽车的代理商发言人说：“我们把售价调高了几千元，是因为我们认为只有收取足够数额的投标金，才比较有机会标到拥车证。”

　　据了解，一些车行在两个星期内已把售价上调了两次，有些甚至调高了三次！

　　现代汽车的代理陈清文表示，虽然公司调高了售价，但如果下个月份的拥车证成价是比代理商估计的低，车主还是可获得退款的。

两组车需求量都激增

　　但是，过去两个星期的买车热潮到底有多旺呢？

　　车车私人有限公司的执行董事郭进维对本报说：“（人潮之多）令人难以置信。上个星期来看车者每天平均是上个月的五六倍。”

　　该公司是代理福士伟根（Volkswagen），无论是中小型车或是大型车，两组的需求量都激增了。

　　三菱和普腾的代理商合发工业的发言人指出，市场的热潮有如今年初般热闹。“太热闹了，每个人都收到好多订单。”

　　据另一些行业人士透露，过去两个周末出现的人潮，相等于今年初农历新年时的“旺季”。

车商笑得见牙不见眼

　　比较起过去两个月的“冬眠期”，市场在101元的刺激下，展现的活力令车商笑得见牙不见眼。

　　不只代理商满心欢喜，连受访的平行入口车商也不停的说“反应不错”。

　　丽都摩哆的董事经理黄海庆指出，虽然公司只出售大型汽车，但这些新车的价格也因“101元意外”而下调。“价格一下，顾客也就进来看一看咯。从当时到现在，我们新车的价格并没有再调整价格了。”

　　如今A组拥车证需求大增的情况，可能是三年前“50元意外成价”的历史重演。

　　那一年，在“50元意外成价”发生后，下一期大型车组的竞标人数便比拥车证限额多出10倍，成价跟着回弹至4万3880元。

　　车车的执行董事郭进维便估计，下期A组的成价看来会在3万元左右。

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