环保车三年后将成本地人新宠

汽车快讯

(05/01/2001)

● 唐海国

环保车

　　汽车制造商在未来三年内将大量生产环保车，专家因此预测在环保车价格将降低约20%以及充电所需时间大为减少的情况下，环保车势必逐渐成为本地驾车人士的新宠。

　　美国一家专门生产环保车系统的制造商Enova主席罗林森（Anthony N. Rawlinson）接受本报访问时说，公司已成功研发一种新的技术，把以往环保车充电所需的8个小时缩减至20分钟，而充电后的环保车可行使约95公里的路程。

　　他说：“我们有把握在两年内，进一步把充电时间减短至5分钟。到时，充电所需的时间和我们现在为汽车添满油缸所需的时间就差不多了。”

　　罗林森表示，公司目前也为福特出产的电力与汽油两用混合环保车“Think”提供引擎，这款30千瓦（约等于1000cc）的环保车目前在欧洲的售价约为4万4000元。他预料它明年引进我国时，售价约为10万元，三年后相信会下降至8万元。

　　他透露，福特将在明年大规模生产Think混合环保车。他相信当它的价格在三年内下降至8万元时，会获得本地驾车人士的青睐。

　　目前，除了充电耗时外，昂贵的车价也是造成许多驾车人士对环保车望而却步的原因。但罗林森表示，随着制造商在未来三年内进行大量生产，相信价格会下降大约20%。

　　他说：“就像手机在80年代推出市场时，价格非常贵，人们也不认为有必要购买。可是随着越来越多人买以及厂商大量生产，一定会使售价降低下来。”

　　他指出，环保车目前的价格高昂除了是因为少量生产外，提供驱动力的电池，售价也不便宜。以福特的Think混合型环保车为例，电池价格介于5000至6000美元。但他认为，驾车人士应该考虑到长远的利益，因为这种电池一般可用上10年。

　　他说：“统计显示，如果使用环保车，每行驶1.5公里必须付出1美分。另一方面，以油价每桶18美元计算，使用普通汽车每行驶1.5公里则须付出8美分。”

　　罗林森表示，Enova计划在近期内进军亚洲市场，而新加坡将是首个考虑的国家。

　　他说，新加坡是个地形平坦的城市，非常适合驾驶环保车。“新加坡地方不大，一个在充电后能行驶90多公里的电池，正好配合新加坡人的生活习惯。”

　　他也透露，公司目前正和经济发展局进行洽谈，希望双方能进行合作。“初步阶段，我们最希望和本地的巴士公司进行合作。”

　　他表示，如果我国的巴士公司改以环保车载客，将能大大节省运作开支。

　　他说：“以加利福尼亚的巴士公司为例，他们在使用环保巴士载客后，由于维修开支减少，使每1.5公里的运作费减少至美金2角。”

《联合早报》