今年1月，多款新车的销量增加，其中马赛地销量“三级跳” ，一个月
内注册的新车就达628辆，比12月的193辆增加了三倍以上，这还不包括平行
入口商的数字在内。

　　韩国现代牌汽车销量增加也非常可观，去年底有211辆新车注册，今年1
月增加到440辆，多了一倍。

　　迈入2000年，马赛地和现代牌韩国车的表现是最好的。

　　马赛地销量增加，部分原因是新E级的出现。去年9月起，新E级在我国
上市，它外型更圆浑、形象更年轻，更具流线型，全车经过1800点改进。

　　新E级保留了“大小眼”的车前灯设计，这是E及马赛地的“注册商标”
，内部格局和安全性能也得到改良，其中一项是除了前面与侧面安全气袋，
车窗气袋也是标准配备。新车其他设备包括多功能驾驶盘，另一特别之处
是设在车窗旁侧镜上的讯号灯，非常特别。

　　新E级在本地接到不少订单，不过有不少车主选择等到新一年开始才注册
，这也可能是今年1月销量大增的原因之一。

    新E级马赛地全车内外经1800点改良，去年9月上市以来，接到不少订单。

    由于经济已经开始复苏，一般车商都预料豪华车销量今年会增加，在金
融危机期间校舍遭受“打击”的马赛地，今年可能有“翻身”的机会。

　　根据新加坡汽车商公会的统计资料，马赛地在1月份的新车畅销榜上排名
第3，仅次于日产与丰田牌汽车之后。在去年全年的排行榜上，马赛地是居第
5位。

    进入2000年，日产牌新车头一个月销量仍然独占鳌头，卖出870辆，畅销
榜上排第一。丰田牌紧跟其后，以769辆居次。丰田牌汽车销量去年排在日产
之后，到底今年结束时，谁会是销量冠军，还是马赛地会最后杀出，还得拭
目以待。

    另一方面，1月上榜10个品牌新车，欧洲车就占了4种，除了马赛地，还有
宝马（第7）、富豪（第9）和福士伟根（第10）。其中福士伟根表现也不错，
销量增加了一倍。

    以“薄利多销”作为经营策略的韩国现代牌汽车，销量也是节节上升。今
年1月，代理商komoco汽车公司卖出440辆，比去年12月辆增加了229辆，在畅
销榜上跃居第4，有后起直追的趋势。

　　和豪华车相比，韩国车争取的是不同的顾客对象。代理商除了定出廉宜
的价，还提供非常吸引人的拥车证配套，是刺激销量的一大因素。

    例如，上月它把拥车证的回扣点定在4万2000元，比任何一家车行定得都高
，结果拥车证成功标价只是3万9300元，顾客还可得到2000元左右拥车证回扣，
对买车者来说无疑是个难得的惊喜。                       (新明日报)