日本丰田车厂所展出的运动型概念车。

　　以“迎接新世纪经济腾飞，展示汽车工业科技先导”为主题的第六届北 京国际汽车展正在如火如荼地进行。与以往的汽车展相比，记者发现此次车 展有一个突出的特点，就是以往车展国内国外汽车厂家基本上是“泾渭分 明”，各唱各的戏，而如今相当一部分已融为一体，在中国国内有合资项目 的跨国汽车公司，大部分都把合资企业生产的产品纳入其旗下展览，以突出 品牌效应。这一变化体现出世界汽车工业联合与重组的趋势，让人从车展上 感受到了“全球化”的气息，由此也可以想见中国汽车工业的未来。

　　在此次车展上，通用汽车公司联同绅宝汽车公司及通用公司在华合资企 业--上海通用汽车、金杯通用汽车联合参展，推出总面积达1500平方米的 “体验领先”展台，共展出别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝和绅宝及三款概 念车在内的15款展车。其中包括在中国生产的上海通用别克轿车和今年底将 在中国投产的雪佛兰“开拓者”多功能车。

　　大众汽车公司将同国内的合资企业上海大众和一汽大众汽车公司联袂参 展，展台面积达2000平方米。作为本届展览会最大的参展厂商，展出了大众 汽车品牌下属的几乎所有车型，展车共计12辆，包括路波、波罗、高尔夫、 新甲壳虫、帕萨特、夏郎及W12概念车。同时推出在中国生产的帕萨特、桑塔 纳2000以及捷达等系列轿车。

　　奥迪公司与一汽大众奥迪品牌共同展出了五款车型。纵横驰骋的奥迪全 能四驱旅行车、激情无限的奥迪TT、远见未来的奥迪A6、典雅至尊的奥迪A8 加长款和动感无限的奥迪S4。其中奥迪A6已在一汽大众生产，目前在国内市 场上供不应求。

　　本田公司此次参展主要以合资企业--广州本田为主，宣传的重心由以往 的日本本田移至广州本田，展出车型包括2000款2　3Vti－E豪华型轿车和雅 阁2　3Vti－L普通型轿车，以及今年4月推向市场的雅阁2.0Exi环保型轿 车。日本本田为中国的观众带来了FCX概念车、Insight混合动力系统环保车 及豪华轿车--里程。

　　此外，丰田、铃木等跨国汽车公司也在展览中展出与中国合资的项目。

　　就这一新变化，记者专门采访了许多汽车业权威人士，他们均认为，这 表明中国汽车工业在21世纪将加快融入经济全球化进程的步伐，同时预测世 界著名汽车公司将加快在中国实现生产本土化。专家们说，中国巨大的汽车 消费市场将为世界汽车工业发展提供重要的舞台，世界汽车业的激烈竞争必 将在中国这个舞台上充分上演。

　　面对这一新趋势，中国汽车业怎么办？汽车专家陈祖涛说：“在这种形 势下，中国汽车工业需要以未来世界汽车工业发展为目标，加快产业结构调 整，推进汽车工业可持续发展，开展技术研究与创新，并通过与世界汽车业 的紧密合作，参与世界汽车工业全球化进程。”

　　一汽集团副总经理林敢为介绍说：“一汽在做强自己的前提下，积极主 动地参与经济全球化，并找准自己的位置，加强和国际知名跨国公司的合 作，实现跟踪发展，成为其全球生产体系的有机部分，在此基础上实现平台 共享、联合开发、全球采购。”林敢为特别强调，“一汽集团将进一步加强 和发展与德国大众公司的合作，包括红旗品牌的发展。”

　　专家们的预测与国际著名汽车厂商的想法在某些方面也是不谋而合。目 前许多跨国汽车公司正在准备全方位介入中国市场。

　　美国通用汽车（中国）公司总裁善能说：“参观了这次车展，发现中国 汽车市场融于全球汽车市场之深。通用过去75年来的信念告诉我们，我们必 须在销售汽车的市场中生产汽车，同时还将为中国的零部件企业加入通用的 全球采购网络提供便利。”

　　大众汽车（中国）投资有限公司副总经理张绥新说：“大众集团制定的 中国战略核心之一是为我们的产品建立一个强大的销售与服务网络，同时将 扩大在中国生产的车型品种并推出新车型。”除最近已经投放市场的奥迪 A6、帕萨特，大众集团在中国的两家合资企业一汽－大众和上海大众近两年 还将有新产品投放市场。

　　由此，我们有理由预言，明年的车展“全球化”的趋势将更加明显，因 为这是大势所趋，不可逆转。(《经济参考报》)