虽然 Spacio 称得上充满年青活力，但它的外型
并不十分出众，因为汽车市场上已有太多面貌相似的
这种车款，其中最接近的就是雷诺的Megane Scenic，
两者体积接近，形象及市场定位都属于同级，甚至价
钱也相当接近。

　 Spacio与Corolla共用同一底盘，属于Corolla车
系的变种，体积小巧，全长4160mm，全宽1690mm，全
高1680mm，前后轮距只有2465mm，是名副其实的小型
多种用途汽车（MPV）。它所以吸引人之处，肯定不
会是外型，而是车子的内部设计和设备。

　　本地的 Spacio 共有 2 个版本，一是5 坐位款，
另一是6 坐位款，这也是 1.6 升的 MPV 中首辆有三
排 6 坐位的车子。

　　虽然 6坐位的车价稍微贵些，但从常理来说，6
坐位似乎应该比较划算。不过事实上是，由于车子体
积不大，在车厢中挤了三排坐位后，就得牺牲后两排
的脚部空间，同时也没有什么空间装行李，这个Spa-
cio的最大卖点，对不少人来说，反而是最大的缺点。

　　5 坐位版是把其中一排坐位拆除的结果，舒服得
多，反而成了热门版本。后座还能够前后移动，若推
到最尾端，宽敞的脚部空间令人觉得有如在坐进长型
林肯房车般。

　　设备是Spacio的另一卖点。车厢内有双安全气袋
、液晶体仪表板（但没有转数显示，是一大失策）、
安全电动车窗、遥控中央门锁、自动恒温冷气、音响
系统，以及4前速自动排挡等设备。

　　其中最独特的就是灵活多变的座椅。

　　前座方面，能够作180度反转面向后座，中排有
一张隐藏式儿童椅，并可以折合成为餐桌或全部折平
成为小型睡床。这些座椅的灵活设计和杯架、储物暗
格等设备，符合了 MPV 应该有的灵活性。

　　另外，司机和乘客的座椅都有充足的承托力，坐
得相当舒服。

　　Spacio的操控简易，但在过轻的驾驶盘之下，整
辆车给人轻飘飘的感觉。

　　由于驾驶盘轻，转向系统的驾驶盘感觉不明显，
因此抓着力及抗倾力都不强。虽然那不至于影响转向
反应，但如果能够平衡一点会更好，会更平稳。不过
对女性司机来说，那或许反而会是一个优点。

　　悬挂系统方面，Spacio采用前后麦花臣柱式悬挂
，前配下摇臂，后配双连杆，属于偏软类，配合刚硬
的车身及底盘，减轻了转弯时车轮几何的变形幅度，
所以在各种路段，都蛮舒服的。

　　Spacio 有丰田的标准安全配套，双安全气袋和
ABS 防锁死制动系统等当然不会少。测试时尝试在时
速 60 公里左右紧急刹车，发觉制动力仅算充足，表
现不算突出。

　　Spacio有一台 1.6 升 4 汽缸双顶凸轮轴16活瓣
引擎，最大马力108ps／6000rpm、最大扭力14.4kgm
／4800rpm，性能并不强劲，但配合一台反应快、运
作畅顺的 4 前速自动排挡，中段表现尚算良好。

　　Spacio的转速快，但低转动力有不足之嫌，上下
斜坡虽然不是很吃力，但引擎在大力拉动下发出相当
大的噪声。个人觉得车厢隔音设备不够理想是一大弱
点，特别是引擎处于 5000rpm左右的运作状态时，引
擎噪音特强。

售价／代理
　　Spacio 5 坐位版本定价9万7988元（包括拥车证
），6坐位版本，定价10万988元（包括拥车证），由
慕娘摩哆私人有限公司授权代理（电话：4751288）。

规格

●车型：
两厢式5门，
5或6座位多用途车

●引擎
形式：
横置摆放直列4汽缸
双顶凸轮轴16活瓣

容积：1587c.c.

口径×冲程：
81×77mm

压缩比：9.5:1

管理系统：
EFI电子燃油
喷注系统

最大马力：
108ps／6000rpm

最大扭力：
14.4kgm／4800rpm

●传动系统：
形式：
前置引擎，
前轮驱动

变速：4前速自动

●悬挂系统
前：
麦花臣柱式、下摇臂、
气压吸震筒及防倾杆

后：
麦花臣柱式、双连杆、
气压吸震筒及防倾杆

●转向系统
动力辅助齿棒
与小齿轮

最小转向直径：9.6m

●制动系统
前：透气碟
后：鼓式
ABS防锁死系统

●车身
全长：4160mm
全宽：1690mm
全高：1680mm
全重：1190kg